Categorieën
Betere aftersales

APK Motoren?

via nieuwsmotor.nl

Europees Parlement wil toch APK voor motoren in heel Europa

Bike Check | diepruefer.de

Op 25 februari 2021 heeft de Commissie Transport en Toerisme van het Europees Parlement ( TRAN ) de Europese Commissie verzocht om motorfietsen op te nemen in de algemene verplichting tot periodieke technische keuring, als onderdeel van een groter plan om verkeersveiligheid in de Europese Unie te vergroten. “Het Europees Parlement wil verplichte periodieke technische keuringen voor alle motorfietsen en bromfietsen in elke lidstaat. Geen uitzonderingen”, zo meldt de FEMA. Een woordvoerder van de Europese Commissie zelf zegt tegenover Nieuwsmotor echter dat het gaat om een “suggestie” of “idee”, dat in overweging kan worden genomen. 

Toch is de APK voor motorfietsen in Nederland niet op héél korte termijn te verwachten, al is het onderwerp na een aantal jaren rust nu opeens wel weer terug op de agenda. Met deze resolutie verzoekt het Europees Parlement namelijk de Europese Commissie om een ​​wetgevingsvoorstel in te dienen, wat dan nog wel de hele politieke cyclus van de Europese politiek moet doorlopen. De Europese wetsbasis voor verplichte technische inspecties ligt nu nog in Richtlijn 2014/45 / EU die in 2018 in werking trad, maar zoals de naam al aangeeft is dit een richtlijn, geen volledige verplichting. Door het kiezen voor andere regels uit de Richtlijn, kon Nederland aan de APK voor motorfietsen ontkomen. Feit is dat er een nieuwe richtlijn gaat komen, vraag is nog wel hoe strict die zal zijn en hoe de recente discussies over (bijvoorbeeld) motorgeluid een rol gaan spelen bij de houding van de Nederlandse politiek in Europa. 

 Volgens veel organisaties van motorrijders komen de keuringen er puur om omzet te genereren voor de motorbranche, terwijl volgens de meeste brancheorganisaties het louter om de veiligheid van de motorrijders gaat. In Nederland zijn organisaties als RAI (motorfabrikanten) en BOVAG (motordealers) daarom traditioneel voorstander van periodieke veiligheidskeuringen, maar verzetten organisaties als KNMV en MAG zich juist tegen de APK voor motorrijders. Voorafgaand aan deze richtlijn zijn de aanbieders van technische keuringen, de industrie en de verkeersveiligheidsorganisaties volgens de FEMA (Federation of European Motorcycling Associations) een sterke lobby begonnen om ook motorfietsen op te nemen in de nieuwe richtlijn. Het is daarbij niet ondenkbaar dat sommige organisaties zich minder hard zullen verzetten, bijvoorbeeld omdat ze dezelfde Europese politiek willen bewegen om (hun) periodieke cursussen voor verkeersveilig motorrijden juist wel weer verplicht te stellen. 

De overige voorstellen uit het “Roadworthiness Package” gaan over zaken als de Europese uitwisseling van kilometerstanden en andere technische gegevens (zoals keuringen), bij voorkeur in één Europees systeem. Daarnaast wordt gevraagd om meer technische controles van voertuigen langs de weg uit voeren. Ook wordt opgeroepen E-call verder door te voeren en regels rondom nieuwe vervoermiddelen (hoverboards, e-steps). 

De ontwerpresolutie over de verkeersveiligheidsaspecten van het technische controlepakket werd binnen de commissie met 48 stemmen vóór en 1 tegen aangenomen. Ala volgende stap moet er nu in het plenaire Europese Parlement over worden gestemd, mogelijk al tijdens de zitting van 2 maart a.s., maar eind maart ligt meer voor de hand. Daarna is het aan de Europese Commissie welke route gevolgd gaat worden om tot een nieuwe richtlijn te komen, die dan ook weer aan het Europees Parlement en de Europese Raad voorgelegd gaat worden. 

Categorieën
Corona 2021 Verkoop Motoren

Motormerken: leveringsproblemen nieuwe motoren grotendeels opgelost

via nieuwsmotor.nl

Voor veel motormerken valt het in deze periode niet mee om genoeg nieuwe motorfietsen in Nederland en België geleverd te krijgen. Hoofdoorzaak is natuurlijk de corona-pandemie, maar die veroorzaakt indirect nog meer problemen dan verwacht. Zo lagen niet alleen een aantal motorfabrieken stil, maar gold dat net zo goed voor toeleveranciers, waardoor sommige onderdelen nog steeds beperkt beschikbaar zijn. Daar komt nu bij dat verscheping opeens een enorme uitdaging is geworden, omdat er maar zeer beperkt zeecontainers beschikbaar zijn. Voor alle merken geldt dat onderdelen of hele motoren vanaf veelal Aziatische locaties moeten komen, waardoor de huidige tekorten aan schepen en zeecontainers een flinke rol gaan spelen. 

Het lijkt qua leveringen nu redelijk onder controle te zijn, maar wel is het zo dat voor alle merken geldt dat het qua leveringstijd ook in de komende maanden spannend zal worden: komen alle in de voororders bestelde 2021-modellen er ook echt? We vroegen de grootste motormerken om een reactie. 

HONDA

Recent brak bij Honda tijdens een online dealermeeting nog paniek uit, omdat het erop leek dat sommige modellen pas in september leverbaar zouden zijn. Gelukkig kon dit later worden bijgesteld. Het lijkt er nu op dat er wel enige achterstand is en zal blijven, maar het horrorscenario is van tafel: de 2021-modellen zijn onderweg, al geldt voor sommige modellen dat het langer kan duren om ze vanaf productielocaties buiten Japan hier te krijgen. Alleen de Vision motorscooter wordt dit jaar helemaal niet meer uitgeleverd. 

DUCATI

“We hadden vorig jaar wat achterstanden, maar die zijn allemaal ingelopen. Op dit moment kunnen wij alles zoals gepland gaan leveren. De nieuwe 2021 Monster wordt vanaf april normaal gefaseerd bij de dealers geleverd.”

KTM

“Op dit moment hebben wij geen last van dergelijke problemen. In februari worden alle KTM 1290 Super Adventure S-motorfietsen op tijd geproduceerd en het ziet er naar uit dat dit ook voor maart gaat gelden. Wat betreft onze gezamenlijke producten vanuit India, loopt de aanvoer gedurende het eerste kwartaal als gepland.”

TRIUMPH

“Triumph heeft iets vertraging opgelopen ten aanzien van 2 modellen, maar dan praat je echt over 2 weken. De Tiger 850 sport wordt deze week geleverd bij de dealers en de Trident volgende week. Al met al een kleine vertraging van enkele weken. Kortom, we hebben iets vertraging door Brexit en Covid-19, maar geen maanden.” 

KAWASAKI

“Wij ondervinden geen vertraging in de leveringen van onze 2021 modellen. Alle modellen worden dus volgens planning uitgeleverd.”

YAMAHA

“Ja, door corona hebben we enige verschuiving in de geplande leveringen, maar desalniettemin kunnen we nieuwe modellen op tijd leveren voor de start van het nieuwe motorrijseizoen. Echter zullen wij de komende dagen starten met het uitleveren van de eerste nieuwe modellen MT-07 en daarna zullen andere nieuwe modellen snel volgen.”

BMW MOTORRAD

“Met de informatie die we vandaag de dag hebben, kunnen we bevestigen dat BMW Motorrad geen productieproblemen, noch afleverproblemen ondervindt. Het transport vanuit Berlijn verloopt soepel en zonder beperkingen en bovendien hebben we meer dan voldoende voorraad.” 

INDIAN MOTORCYCLE

“Hoewel ook Indian Motorcycle niet ontkomt aan de door Corona ontstane vertraging in levertijden, zijn we blij te kunnen berichten dat motoren grotendeels volgens bestelling kunnen worden geleverd. Levertermijnen die door de fabriek worden opgegeven worden over het algemeen gehaald.” 

SUZUKI

“Wij hebben geen enkel issue bij de bestaande modellen en de nieuwe modellen komen zelfs iets eerder. Dat betekent dat de nieuwe Hayabusa al half maart in de showrooms staat.” 

HARLEY-DAVIDSON

“Bij ons verloopt levering volgens onze planning en is er geen vertraging bij verscheping.” 

Categorieën
Verkoop Motoren

FBI valt hoofdkantoor Ducati North America binnen

Via nieuwsmotor.nl

Op 17 december 2020 is de FBI San Francisco het hoofdkantoor van Ducati North America in Mountain View, nabij San Francisco, binnengevallen. De FBI meldt dat zij een rechterlijke volmacht hadden om het hoofdkantoor binnen te vallen, maar dat ze over de precieze toedracht nog geen uitspraken kunnen doen vanwege het lopende onderzoek. Volgens het gezaghebbende Asphalt and Rubber is er niet enkel een inval gedaan in het hoofdkantoor. Zij weten te melden dat op de woonadressen van hooggeplaatste werknemers ook invallen geweest zijn.

Ducati’s Marketing Directeur Phil Read Jr. geeft aan ook nog geen uitspraken te doen, maar dat Ducati volledige medewerking zal verlenen aan het onderzoek. Ondanks dat beide partijen zwijgen over de oorzaak van de inval, weten bronnen aan Nieuwsmotor te melden dat de toedracht gezocht moet worden in belastingaangelegenheden.

Volgens een Amerikaans forum, waar enkele vermeende Ducati North America werknemers reageren, is de FBI in grote getale binnengevallen. Op het moment van de inval waren er vanwege de Corona maatregelen maar twee medewerkers aanwezig, tijdens de inval is een derde medewerker binnen gekomen. . Op dat moment viel de FBI 30 man sterk met vuurwapens, wat in de USA normaal is, binnen. De FBI zocht naar ‘papierwerk’. Eén van de vermeende Ducati medewerkers geeft aan dat de toedracht van de inval inderdaad gezocht moet worden in belastingontduiking of verduistering. Dezelfde persoon schrijft later op het forum ontslagen te zijn door Ducati nadat hij bovenstaande naar buiten heeft gebracht. 

Veel blijft echter nog onduidelijk, omdat noch de FBI noch Ducati inhoudelijk willen reageren op de zaak. De verwachting is dat het nog wel weken, zo niet maanden, gaat duren alvorens duidelijk is wat de oorzaak van de inval geweest is.